乌克兰被称为是“东欧粮仓”，小麦及玉米出口均占到全球出口的10%以上。因此，乌克兰粮食及出口的变化往往会引发市场密切关注。

自去年俄乌冲突爆发后，乌克兰粮食赖以出口的黑海港口被封闭，大量乌克兰粮食出口面临停滞，引发了市场的恐慌。

(资料图)

于是，小麦、玉米等价格飞涨，全球粮价瞬间飙升。

后来在联合国等协调下，黑海港口协议签订，乌克兰粮食才逐渐恢复了出口。

而另一方面，欧盟为了帮助乌克兰粮食出口，也想出了一个办法，即让乌克兰把粮食运到周边国家，成为一个中转站，然后再从陆路转运出口。

随着乌克兰粮食出口逐渐恢复，以及市场对于俄乌冲突的不断消化，粮食市场也逐渐变得平静。

但是近日，乌克兰粮食出口再次面临“变数”。

首先是俄罗斯曾多次提到，黑海港口协议虽然签订了，但是只履行了一半的规定，因为黑海协议一共包括两大部分：一部分是确保乌克兰的农产品可以向外部运输，另一部分则是俄罗斯的粮食和化肥等农产品可以进入全球市场。

但黑海协议签订后，乌克兰粮食外运问题得到缓解，但俄罗斯粮食及化肥等仍面临重重阻滞。

于是，上周俄罗斯方面再次表态称，除非西方解除针对俄罗斯谷物及化肥出口的一系列障碍，否则俄罗斯将不会同意下一次黑海港口协议的延长。

自去年黑海协议签订以来，先后经历了两次续签，而在第二次续签时从之前的120天改成了60天。

上次续签是在3月中旬，这意味着，这轮协议周期将在5月中旬到期。而到期之后，如果相关限制没有解除，那么续签的可能性就会大幅降低。这使得乌克兰粮食的海上通道再次面临风险。

而这时候，陆路也出问题了。

本来按照之前欧盟的设想，乌克兰粮食经陆路转运，主要经过匈牙利、波兰、斯洛伐克和罗马尼亚等国，但是乌克兰粮食进入这些国家以后，并没有及时运走，很多粮食在当地市场流通起来。

由于这些国家为了帮助乌克兰运送粮食而减免了关税，这就使得大量的低价粮食冲击当地市场。而这个问题在去年就已经出现了，多国都曾为此抗议，但一直没得到有效解决。

如今终于坐不住了，波兰、匈牙利率先发布“禁令”，在6月底以前，将禁止乌克兰谷物入境，并且也禁止从乌克兰进口数十种其他农产品。

虽然欧盟表示，这样的“禁令”是“不可接受”的，但是大量低价粮食涌入市场，其国内农民正遭受着“灭顶之灾”，所以陆路出口也面临中断的风险。

一下痛失两大出口通道，这使得乌克兰粮食出口再临囧境，甚至有被打回原形的风险。于是，市场开始担忧，粮价是否会再次登顶呢？

然而就在担忧的同时，市场也注意到，中国今年粮食进口的力度大增。

例如，今年1至2月，我国玉米进口量达533万吨，同比增长了13.8%，而3月份更是大增，在半个多月的时间里就连续买入美玉米300多万吨。

一些分析师认为，中国提前大量买入美玉米，可能是出于对乌克兰物流中断的担忧。

但事实上，中国有更大的准备。

在2020年以前，在我国进口玉米的来源中，乌克兰一直排在首位。自2020年后，国内需求激增，于是美玉米进口数量急剧上升。而随着俄乌冲突爆发，乌克兰出口面临中断，我国已减少了对乌克兰玉米的采购。

而为了保障进口玉米来源的多元化，去年与巴西签订协议，正式开启巴西玉米的入华。尤其巴西今年粮食大丰收，玉米、大豆等都面临天量增产，因此我国进口玉米的供应是十分稳定的。

而近期大量买入美玉米，更多是价格优势，逢低补库。

所以，与其说是担忧乌克兰粮食出口中断，不如说是为保障进口粮食来源安全的更多考虑。

随着市场担忧乌克兰粮食出口生变，会再次扰动全球粮价。不过，预计此次影响相对可控，因为经过一年多的调整，市场对于俄乌冲突的影响已逐渐消化，各国粮食应对能力也有了很大提升，即便“历史重演”，但粮价再飙升超过前期高点的可能性已明显降低。

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